Артқы жағындағы соқтығыс жарақаттары: Эль Пасо артқы клиникасы

The NHTSA жазбалар артқы жағындағы соқтығыстардың ең жиі кездесетінін және барлық жол-көлік оқиғаларының, апаттардың және соқтығыстардың 30% құрайтынын көрсетеді. Артқы жағындағы соқтығыстар күтпеген жерден пайда болуы мүмкін. Бір сәтте жүргізуші аялдамада немесе жарықта күтіп тұр және кенеттен олар басқа көліктің күшті күшімен алға қарай қозғалады, нәтижесінде адамның физикалық мүмкіндіктеріне әсер етуі мүмкін ауыр және тұрақты жарақаттар пайда болады. Артқы жағындағы соқтығыс жарақаттары көбінесе мойын мен арқаға әсер етеді. Бұл дененің шамадан тыс күш пен қарқынды ығысу мен қамшылауына байланысты. Хиропрактикалық күтім, массаж және декомпрессиялық терапия денені қалпына келтіреді, бұлшықеттерді босаңсытады, қысылған нервтерді босатады, қалпына келтіруді тездетеді және ұтқырлық пен функцияны қалпына келтіреді.

Артқы жағындағы соқтығыс жарақаттары

Артқы жағынан соқтығысқан жарақаттар жеңілден ауырға дейін болуы мүмкін, ал аздап тартылу ауыр жарақатқа әкелуі мүмкін. Ең жиі кездесетін жарақаттарға мыналар жатады:

• Контузиялар
• Мойын және омыртқа жарақаттары
• белдемді айтылды
• Сілкініс
• Травматикалық бас миы және басқа бас жарақаттары.
• Бет жарақаттары
• Тіс жарақаттары
• Лазерациялар
• Сүйектер сынған
• Ұсақталған немесе сынған қабырғалар
• Пункцияланған өкпе
• Ішкі қан
• сал
• Дискінің дегенеративті ауруы сияқты бұрыннан бар жағдайлар нашарлауы мүмкін.

Соқтығыс түрлері

Артқы жағындағы соқтығыс бірнеше жолмен болуы мүмкін. Ең көп таралған түрлеріне мыналар жатады:

Құйрықты жағу

• Арттағы жүргізушілер басқа көлік жүргізушісінің соңынан тым жақын жүргенде және жетекші көлік жүргізушісі жылдамдығын төмендетсе немесе тез тоқтатуға мәжбүр болғанда, артқы жүргізуші көлікті соғып кетеді, себебі тоқтатуға жеткілікті уақыт пен қашықтық жоқ.

Баяу жылдамдықтағы соқтығыстар

• Баяу жылдамдықты/төмен әсерлі соқтығыстар немесе иілгіштер омыртқа жарақаттары мен ми шайқалуына әкелуі мүмкін.
• Олар сондай-ақ қауіпсіздік жастықшасының кенеттен ашылуынан бет пен бас жарақатына әкелуі мүмкін.

Көліктердің үйінділері

• Адамдар көп жүретін көшеде немесе мемлекет аралық тас жолда бір рет артқы жағынан соқтығысуы бірнеше көлік соқтығыстарының тізбекті реакциясын тудыруы мүмкін.
• Бұл апаттар ауыр жарақаттарға әкелуі мүмкін.

Себептер

Жолдан назар аударуы мүмкін себептерге мыналар жатады:

• Жылдамдық
• Мазасыз көлік жүргізу – сөйлесу немесе хабарлама жіберу.
• Құйрықты жағу
• Көлік жүргізіп келе жатып, апатқа ұқсайтын нәрсені көру.
• Қауіпті жолақты өзгерту
• Ұйқышыл немесе шаршаған көлік жүргізу
• Құрылыс алаңындағы қауіптер
• Қолайсыз ауа райы жағдайлары
• Автотұрақтағы апаттар

Хиропротикалық күтім

Артқы жағынан соқтығысқан жарақаттардың белгілері апаттан кейін бірден байқалмауы мүмкін. Қолайсыздық белгілері пайда болғанша 24 сағаттан 48 сағатқа дейін, ал кейде одан да көп уақыт кетуі мүмкін. Адреналиннің асқынуы адамға физикалық белгілерді сезінбеуге мүмкіндік береді, сондықтан адамдар олар болмаған кезде жақсы деп ойлайды. Белгілерді елемеу тұрақты жарақат алу қаупін арттырады. Мысалы, емдеусіз қалдырылған грыжа дискі тұрақты жүйке зақымдануына әкелуі мүмкін. Артқы жағындағы соқтығыстарға арналған хиропрактикалық емдеу қол жетімді ең тиімді нұсқалардың бірі болып табылады. Широпрактор жұлынды қалпына келтіру үшін омыртқаны манипуляциялайды, бұл денеге қабыну реакциясын төмендететін қабыну цитокиндерін өндіруді азайтуға мүмкіндік береді. Арнайы әдістер мен әртүрлі құралдар жеке омыртқаларды қайта теңестіреді, буындардың икемділігін қалпына келтіреді және тыртық тінін бұзады, осылайша аймақтар тезірек сауығып кетуі мүмкін.

---

Артқы жағындағы көлік апатындағы омыртқа

---

Әдебиеттер тізімі

Чен, Фэн және т.б. «Кездейсоқ параметрлердің екі жақты реттелген пробит үлгісін пайдалану арқылы автокөліктер арасындағы артқы жағынан соқтығысқан жүргізушілердің жарақатының ауырлығын зерттеу». Қоршаған ортаны зерттеу және қоғамдық денсаулық сақтау халықаралық журналы т. 16,14 2632. 23 шілде 2019 ж., doi:10.3390/ijerph16142632

Дэвис, C G. «Артқы жақтағы соққылар: көлік және жолаушылардың әрекеті». Манипуляциялық және физиологиялық терапевтика журналы т. 21,9 (1998): 629-39.

Өлді, Стивен және Дж. Уолтер Страп. «Автокөлік апатындағы науқастарды хиропротикалық емдеу: статистикалық талдау». Канадалық хиропротикалық қауымдастығының журналы том. 36,3 (1992): 139–145.

Гармо, В. «Артқы жағындағы соқтығыстар». Физикалық медицина және оңалту мұрағаты т. 79,8 (1998): 1024-5. doi: 10.1016/s0003-9993(98)90106-x