Кейбір апаттар туралы инженерлік есептер қалайша проблема туғызуы мүмкін

Инженерлік және апатты қалпына келтіру есептерінің проблемалы болуының бірнеше себептері бар. Ең үлкен және бірінші мәселеге, құнына тоқталайық. Көптеген адвокаттар пациенттің жарақаттарын дұрыс құжаттауды білмейтін дәрігерлермен айналысса, істің нақты мәнін түсінбейді, бұл құжаттаманы нашар басқаруға байланысты мәселелерге әкеледі.

 

Бұл бүкіл медициналық-құқықтық қауымдастықтың немқұрайлылығы мен надандығынан банкке алған сақтандыру компаниясы үшін үлкен пайда. Дегенмен, білетін дәрігерлер мен адвокаттардың саны артып келеді.

 

Бұл мағынада сақтандыру тасымалдаушысы осы уақыттың басым көпшілігін төлейтінін біледі, тіпті жарақаттардың сипатына байланысты іс әлдеқайда үлкен мәнге ие болуы керек болса да, соқтығыс үшін ең төменгі соманы. Сақтандыру компаниялары мұны бірнеше себептермен біледі, бірақ ең үлкен себеп - олар үшін емес, сіз үшін шығындар.

 

Жазатайым оқиғалар туралы есептер және сақтандыру компаниялары

 

Талқылау үшін, орташа есеппен 15,000 2,000 долларға шешілді делік. Егер соқтығыс маманының құны 5,000 доллардан XNUMX долларға дейін болса (дәрігерлермен және басқа сарапшылармен бірге), бұл жеке адвокаттар, кішігірім және одан да үлкен заң фирмалары қабылдай алмайтын немесе қабылдамайтын шығын. Мұны сақтандыру компаниясы біледі және оны кез келген кезде қолданыңыз.

 

Неліктен «қалталы» сақтандыру компаниясы кішігірім іс бойынша маманға ақша төлей алады? Бірнеше себептер бар, бірақ екеуі сақтандыру компаниялары консультанттардың шығындарын өз мойнына алады, ал кішігірім инстанциялар клиентке деген адал ниетті, кейбір жағдайларда жұмысты орындайды.

 

Әлбетте, егер адвокат ақша таба алмаса, олар жағдайды қабылдамайды және соқтығысатын кәсіпқойға ақы төлеу бұл шешімнің маңызды факторы болып табылады, әсіресе егер қорғаушы сізде болса. Бұл адвокаттың іс бойынша шығындарын айтарлықтай азайтады, сонымен бірге сізді ресурс ретінде құндырақ етеді және адвокатқа істерді қарауға мүмкіндік береді.

 

Дәлсіздіктерді анықтау

 

Шығын мәселелері дәлсіздіктерді анықтай отырып, екінші мәселені тудырады. Мен апатты инженерлік қорғаныс маманын әлі кездестірмедім, ол істің жетіспеушілігін түсіндіреді, өйткені бұл олардың дәлсіздіктерін әшкерелейді және олар үшін жолдамаларға қатысты жақсы нәтиже бермейді. КӨПТЕГЕН төмен жылдамдықтағы соқтығыстарда тексерілген және мұқият таңдалған ақпаратпен толтырылуы керек бос орындар бар. Жалпыланған деректерді пайдалану (бұл саладағы жұмыс істеу стандарты) өте қауіпті, өйткені ол нәтижелердің сенімділігі үшін тым кең айырмашылықты тудырады. Нәтижелер қателік шегіне ие болады және бұл қателік шегі жақта болу немесе басым болу және барлығы дәл деп қабылданған, бірақ олай емес.

 

 

Бұл бөлімде біз уақыттың неліктен маңызды элемент екенін талқылаймыз. Жоғарыдағы суретте сағатына 100 миль жылдамдықпен тосқауылмен соқтығысқан және соғылып жатқан пойызды бейнелейміз. Қатысты математика уақытты ұлғайту үдеуді қалай төмендететінін көрсетеді (дөңгелектелген сандарды қараңыз). Жарақатқа қатысты ешқандай күмән жоқ, өйткені оның жылдамдығы мен үдеуі қабылданған шектерден асып түседі. Егер жылдамдықтар жарақат шегіне өте жақын болатындай өзгерсе ше?

 

 

Екінші мысалды қарастырайық, мұнда пойыздың жылдамдығы тоқтау кедергісіне соңғы жақындауды білдіреді, онда инженер сәл немқұрайлылық танытып, тоқтау кедергісін соқтырады. Бұл көрнекі көріністе маңызды нәрсе - бұл сәт. Уақытты екі есе арттырсақ (05-тен ,1-ге дейін) соңғы g күш екі есе азаяды (нәтижесінде 2.267 г). Пойызға тоқтау үшін қажетті уақыт 075 секунд екенін көрсететін зерттеулер болса ше? .05 бірінші рет мәні тым қысқа, екінші .1 мәні тым үлкен болады және екеуі де келтірілген зерттеулерге сәйкес келмейді.

 

Бұл жағдайда кезең айнымалысы шамалы шаманы өзгертеді, бірақ нәтижесінде g күштерінің өзгерісі жарақат туралы шағымды негіздеу үшін жеткіліксіз болуы мүмкін. Бұл кез келген құндылықтарды негіздеу соншалықты маңызды. Егер сіз олардың таңдалғанын және айнымалылардың неліктен бар екенін түсінбесеңіз, олардың дәл немесе дұрыс емес екенін білмейсіз. Сәтсіздік немесе сәттілік жағдайында 27 үшін қажетті күштердің жеткілікті тасымалдануы бар-жоғын анықтауда ауытқу жиі төреші болып табылады.

 

қорытынды

 

Құндар мен дәлсіздіктер - бұл соқтығысты қалпына келтіруге қатысты адвокаттар жиі кездесетін мәселелердің бірі. Дәрігерлер үшін қазір сізге соқтығыс инженері/қайта құрушы мамандығы бойынша оқытуды ұсынатын танымал курс бар, ал қорғаушы инженер болған кезде сізде дәлдікті қамтамасыз ету үшін математиканы бөлетін біреу болуы керек, өйткені әдетте қолданылатын «болжамдар» реттеу немесе сот ісін жүргізуде сізге қарсы жұмыс істеу.

 

Біздің ақпаратымыздың көлемі широпротикамен және жұлын жарақаттарымен және жағдайымен шектеледі. Тақырып бойынша сұрақтарды талқылау үшін, д-р Хименеске хабарласыңыз немесе бізбен хабарласыңыз 915-850-0900 .

 

Қосымша тақырыптар: Улыбалаудан кейінгі нашар лигаменттер

 

Whiplash - жеке адам автомобиль апатына ұшырағаннан кейін жарақат алған. Автокөлік апаты кезінде соққының қатты күші жиі жөтелдің басы мен мойнына мудельдің омыртқаның айналасындағы күрделі құрылымдарға зақым келтіруі үшін күрт, кері және кері әсер етеді. Хиропротикалық күтім - бұл ақбөкеннің белгілерін төмендетуге көмектесетін қауіпсіз және тиімді, баламалы емдеу нұсқасы.

 

ТРЕНДТІ Тақырып: ҚОСЫМША ҚОСЫМША: Жаңа PUSH 24 / 7 ? Фитнес орталығы